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深港西部通道

客戶:
香港特別行政區政府路政署

合約價值:
港幣二十億元

建築期:
2003 第三季 - 2006 第三季

深港西部通道,香港

金門建築聯同Skanska International Civil Engineering及中鐵大橋局集團(MBEC)攜手取得香港特別行政區政府路政署批出的深港西部通道香港段建造工程合約。

合約價值港幣二十億元,涉及興建一條長三點五公里的雙程三線行車道,其中零點三公里築於陸地;另三點二公里則建於海面。這條通道橫跨后海灣,將后海灣幹線連接至位於深港邊境的深港西部通道深圳段。

在海面部份,全長二點七公里的預製分段式高架引橋從鰲磡石著陸點起伸延,並連接香港特區領海邊界南航道的四百六十米長鋼製橋面斜拉索橋。

斜拉索橋的鋼製橋面所需要的重型吊車,將以獨特的重型海上吊重設備安裝,對現行的海上交通不會構成影響。

工程合約尚包括有關的土木、結構、海事、船隻防撞裝置、土力、綠化、築路和輔助交通設備、水管、渠務和機電工程。

在符合環境考慮和緊密工期的同時,這項大型工程還有一個特點,就是採取一套嶄新的建築方法,在現有的淺水泥灘上建造一條長兩公里的臨時鋼橋引道,以備興建永久高架橋的地基和橋身結構。

為確保工程在進行期間符合環保標準,聯營公司實施了一套全面的環境監察及審核系統。

此外,金門建築亦建造達港幣二十億元的后海灣幹線北段工程項目。此幹線聯同深港西部通道成為連接深港兩地的第四條跨境行車通道。